<kbd id='763fsa'></kbd><address id='763fsa'><style id='763fsa'></style></address><button id='763fsa'></button>

              <kbd id='763fsa'></kbd><address id='763fsa'><style id='763fsa'></style></address><button id='763fsa'></button>

                      <kbd id='763fsa'></kbd><address id='763fsa'><style id='763fsa'></style></address><button id='763fsa'></button>

                          您的當前位置:首頁->新聞中心
                          新聞中心

                          北鬥導航與物聯網車聯網有什麽關系?

                          标签:北鬥,導航,聯網,有什麽,什麽,什麽關系,關系  2016-8-9 9:13:30  预览

                            衆所周知,北鬥導航系統由我國自立研發,自力運行,是繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯之後的第三個成熟的全球導航系統,與歐盟伽利略系統被聯合國衛星導航委員會認定爲全球四大導航系統。

                          本文引用地址:http://www.esouou.com/eepw.com7843/article/201608/295181.htm

                            它誕生于軍用,成熟于民用,“三步走”的戰略走地不急不躁:

                            第一步,建立北鬥衛星雙星定位試驗系統,形成區域有源定位與導航服務能力;

                            第二步,完成三種軌道十余顆衛星的發射,建成區域導航系統,形成區域無源服務能力,向亞太地區提供定位、導航、授時以及短報文通訊服務;

                            第三步,建成由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成的覆蓋全球的北鬥全球衛星導航系統,形成全球無源定位服務能力。

                            隨著今年六月份第二十三顆北鬥導航衛星發射成功,三步走戰略的前兩步已畫上圓滿句號。目前全球組網的核心關鍵技術悉數攻克,系統服務能力進一步提拔,可爲境內用戶提供米級、分米級實時定位服務。現已覆蓋全球1/3的陸地,使亞太地區40億人受益,精度也不輸GPS。

                            這一“國之重器”漸漸展現出服務全球的潛力。北鬥系統憑借活著界科技競爭斬獲的地位和榮譽小貓電纜,已成爲名副其實的“中國造”代言人。

                            筆者也來談談既然有美國GPS和俄羅斯GLONASS,爲何中國還要建本身的北鬥。

                            爲何中國還要建本身的北鬥?

                            北鬥導航與物聯網/車聯網有什麽關系?

                            衛星系統承載著國家信息通訊的基礎,是很多軍用與民用領域的命脈。

                            至于北鬥導航的迫切性,于常人而言,时间就是金钱,而对于军队来说时间就是生命,对国家来说时间就是命运。北鬥卫星導航系统总设计师在谈及此时不禁感触道,我们怎能许可这座关乎国家安全的高楼大厦建立在别人的根基上呢!于是为了实现本身掌握命运的宏图,我们要动手建立本身的时间和空间基准,拥有与之抗衡的话语权。

                            首先,技术上的突破是北鬥導航系统的另一大看点。

                            北鬥在國際首創由地球靜止軌道、傾斜地球同步軌道、中圓地球軌道三種軌道衛星構建的混合星座,這一設計思路除了“特色社會主義初級階段”的國家,還有誰能如此創新?

                            第二是兼容互操作。這將會給用戶帶來許多益處,由于用戶在統一時間內可以收到更多導航衛星的信息,解算本身的位置、速度、時間就更加方便,同時精度也更高。北鬥系統做到與其他系統兼容後,你可以在北鬥旌旗燈號強的時候使用北鬥,用GPS來幫助你修正,輔助進步導航服務精度。早在幾年前,不少企業已開始嘗試制造能接收北鬥、GPS和格洛納斯系統的接收機了。四大系統的互聯互通實現也將是日後的大勢所趨,但因爲軍事機密等龐大議題的制約和影響,接軌題目才舉步維艱,進展緩慢。

                            所以地球早已不是圓的,而是一個信息快速飛梭的平面。

                            第三,北鬥導航系统的目标之一就是在2020年建成有源導航定位,以及具备短报文功能。这两项上风目前格洛纳斯、GPS还不具备。

                            GPS的無源定位即,用戶可以不用發射任何旌旗燈號就可接收衛星的定位旌旗燈號。北鬥在此基礎上還具備了有源定位,即用戶發送本身的位置報告給衛星網絡或指揮控制中心,從而實現雙向定位。北鬥大大,請許可iot101君鬥膽問一句:這項功能難道不是爲這片多災多難的地皮量身定做的??

                            算一道題:北鬥+物聯網=?

                            伶俐城市

                            我們且不談軍事領域誰掌握衛星導航上風誰就掌握了戰爭的主動權,就來說說與我們生活痛癢相關的。

                            1.有源定位技術的突破對特別調度和指揮工作中簡直是濟困解危!

                            有源定位就跟公共汽車的調度室一樣,你的位置我們能立刻知道,曩昔你那裏多長時間也算得到。北鬥不能可幫助建設地震、海嘯等地質災難監測系統,更能夠在救援工作中提供及時通訊和調度。

                            一旦发生了地震、海啸等地质灾难,在地面的通讯系统瘫痪后或者没有通讯旌旗灯号的盲区,北鬥導航不但可以给检测站提供導航定位信息,而且可以通过接受传感器信息实时检测该区域灾难,同时行使北鬥導航的报文发送功能及时报告灾情进展。

                            如在08年汶川地震灾难中,北鬥導航系统为救援部队提供了精准的定位和跟踪,为生命通道提供了强有力的保障。而后在北鬥導航系统赓续的优化和提拔中,其旌旗灯号频度和传输容量也在进一步增强,是消防、指挥、防灾救援等紧急事件中不可或缺的技术支撑。

                            2.強化偏遠地區的通訊網:林漁業

                            近年來,我國周邊日韓、菲律賓、越南等國頻繁與我國漁船發生沖突糾紛並演變爲交際事件,所以,對我國及周邊海疆的漁船監測需求迫在眉睫。

                            北鬥结合webgis技术,配以岸上监控台站和北鬥導航船载终端,可实现精准的船舶定位表现及信息回馈,为交际事件提供紧张证据,并能在紧急情况下引导渔船救援指挥。近海海疆可结合路面基站+北鬥導航双通讯旌旗灯号,而在远海海疆则只能通过北鬥卫星通讯旌旗灯号来实现信息传输。所以此时施工围挡制作北京設計,120字的關鍵報文就顯得尤爲緊張。

                            除此之外,在近海和远海的不同海疆情况下,北鬥導航更能实现如同车载導航一样的海图表现、海况信息、越界提醒、信息传输、实时调度、路径规划等常规应用。

                            以上所述雖不是我們平時理解的“伶俐城市”事項,然而災禍和海疆都是我國在城市建設中不可忽視的一部分,也正是那句:犯我中華者,雖遠必誅!

                            3.給無人機畫一雙閃亮的眼睛:

                            無人機在專業應用領域中專門寄托人來指揮遙控許多功能無法實現,給無人機安裝上北鬥定位後便可實現更天真的控制,由此可以解決許多技術上的難題。值的一提的是,如今很多無人機可采用的是GPS和北鬥雙融技術定位,當霧霾比較緊張、GPS無法定位時,就可以用北鬥定位。北鬥系統猶如無人機的眼睛,其系統特點有:

                            定位精度高——基于北鬥高精度GNSS接收機及衛星天線,支撐北鬥、GPS、GLONASS三系統定位。

                            作業標准高——定位精度1cm,往複結合線偏差2.5cm

                            作業範圍廣-——根據選用的基站不同支撐最小5公裏,最大50公裏作業

                            控制自動化——通過終端控制系統,爲無人機設定遨遊飛翔作業方案,進行自動航行作業

                            他的應用範圍十分廣泛,包括農業植保、無人機航攝、線路巡視以及助力消防、公安、災難防救等工作。

                            農業植保——設置作業軌迹,進行自動遨遊飛翔控制作業,進步作業精度和服從

                            無人機航攝——定制航攝方案,是的作業軌迹無縫對接,進步作業服從

                            線路巡視、消防救援——制訂巡視路線,降低人員作業強度

                            公安、災難救援——實現定位目標的定位和追蹤,並削減人力傷亡。

                            可穿戴設備、硬件

                            我國自立研發導航定位系統全産業鏈(從芯片、存儲器,大規模的集成電路到天線、板卡以及終端)水平已悉數接近國際前沿,而價格卻大幅度降落。這一自立研發和價格上風將掀起新一輪的硬件市場福利。

                            如北鬥一款指尖大小的高精度衛星導航芯片如今只賣10元,而在此之前的同質産品一度從幾千元下跌至如今的價格。這一趨勢對于可穿戴設備的硬件廠商來講,不可謂不奮發。

                            據悉,去年一年中國導航産業超過2000億元,而北鬥的貢獻超過30%。

                            到2016年4月份,應用北鬥技術的終端超過了2400萬台,應用北鬥作爲手機芯片的手機銷量已經超過1800萬部。2016年一季度,國産手機使用北鬥芯片的超過30%。另外,北鬥時空手表也已經進入了市場,該手表可以直接接收北鬥衛星導航旌旗燈號,時間精度特別很是高,可以達到50納秒,精度極高,它還可以實現定位、導航以及計步器等其他多種功能。這一系列數據和産品,明確地告訴大家,北鬥離我們的生活越來越近。

                            以“可穿戴設備”爲例,國內已有公司推出基于北鬥衛星定位産品。很多終端爲老人提供一鍵通話、一鍵緊急求助、語音提示及血壓、心電等醫療數據無線采集等應用。老人帶上終端産品後,將連上智能服務平台,家人可隨時了解老人的位置、身體狀態新疆人事考試中心,並可以進行防護圈設置和語音提示等,與醫護人員聯系。

                            此外,北鬥在自駕遊、探險遊等旅遊領域也有作爲。對于登山興趣者來說,發生事故後,北鬥定位服務可以保障其隨時獲得救援。

                            車聯網

                            北鬥導航可以将日常车载導航的精度进步一个level,然而iot101君今天想聊的不是这件事,往返顾下最近内个稍微嵬峨上的車聯網消息:

                            北鬥導航與物聯網/車聯網有什麽關系?

                            不難發現,全世界範圍內的衛星導航系統競爭已經日漸加劇,四大導航系統接二連三發射本身的衛星,而印度和日本也已構建下場部衛星導航系統。

                            日本當局和歐盟委員會已經成立了“日歐衛星定位對話”推動兩個星座接軌,從而實現兩者衛星旌旗燈號的全球化通用。(碎碎念一句,日本的准天頂衛星可實現日本全境覆蓋通訊,而歐盟的伽利略系統雖能覆蓋全球,但定位精度尚不能控制在1m,如此看來兩者互補的可能照舊蠻大的。)

                            那麽日本和歐盟如此大動靜的推動兩大星座接軌究竟爲哪般?它與無人駕駛又有何想幹?

                            其实在现有的自动驾驶技术普及手段中,借助卫星定位信息控制汽车行驶十分普遍,而以车载传感器的图像信息为主、卫星定位信息为辅的体例也是一种尝试。在日本和欧洲,通过卫星信息控制汽车的体例正在成为主流。日本的汽车厂商在增强无人驾驶技术的同时,也或将天降通讯全球化的好新闻,这也预示着卫星通讯在車聯網应用的大改革、大融合的新方向。

                            無人駕駛落地一向困難重重,這一涉及公衆觀念、法律建設、技術突破和交通改革的新體例究竟會被哪陣風吹起尚未可知,然而由各國國內走向全球肯定會加速無人駕駛的跨界和普及。

                            全球衛星定位系統由美國、歐洲、俄羅斯和中國等以各自的體例運營。假如1個終端能接收更多旌旗燈號,將帶來進步信息精度等浩繁好處,然而多方制約的籌謀並非單靠科技的飛躍與突破能夠順利解決。日歐將以有望迎來偉大增加的自動駕駛領域的開發作爲動力,啓動通用化。

                            中國的北鬥,世界的北鬥

                            全球各家衛星定位系統格局走向“中國的北鬥,世界的北鬥”。

                            北鬥工程的實施帶動了我國衛星導航、測量、電子、元器件等技術的發展和産業轉型升級。“北鬥+”計劃促進北鬥系統與移動互聯網、大數據、雲計算等新興技術的融合。

                            中国始终秉持和践行“中国的北鬥,世界的北鬥”的发展理念,与其他卫星導航系统携手,与各个国家、地区和国际组织一路,共同推动全球卫星導航事业发展,使北鬥導航更好地服务全球、造福人类。